Comment choisir un casque de vélo adapté à toutes les sorties
|
|
Temps de lecture : 9 min
Vous êtes dans un magasin, ou vous parcourez la page d'un produit à minuit, et chaque casque de vélo affiche des mentions différentes : MIPS, NTA 8776, coque aérodynamique, molette de réglage. On dirait une fiche technique destinée à quelqu'un qui sait déjà exactement ce qu'il cherche.
Pas besoin de vous prendre la tête. Il suffit de suivre une méthode simple pour choisir un casque de vélo : adaptez-le à votre façon de rouler, vérifiez qu’il est bien ajusté en moins d’une minute, comprenez ce que signifient réellement les certifications et sachez quand il faut le faire vérifier à nouveau. Rien de plus simple que ça. Voici comment procéder.
Ce qui compte vraiment avant d'acheter
C'est votre mode d'utilisation qui détermine la catégorie. Les cyclistes qui utilisent quotidiennement leur vélo électrique en ville recherchent un casque urbain ou «smart», conçu pour la circulation en accordéon et offrant une bonne visibilité. Les sorties sur route le week-end nécessitent davantage de ventilation et une meilleure protection.
Un bon ajustement prime sur toutes les caractéristiques techniques indiquées sur l'emballage. Un casque bien ajusté, placé à deux doigts au-dessus des sourcils, avec des sangles formant un V sous les oreilles, vous protège mieux qu'un casque doté d'une liste de certifications plus longue mais dont l'ajustement est trop lâche.
Les normes CPSC et EN 1078 constituent la base de référence. Tous les casques « UNIT 1 » sont conformes à ces normes. La norme NTA 8776 va plus loin en matière de vitesses pour les vélos électriques et les speed pedelecs, et les modèles « AURA » et «NEON» y sont conformes.
Le MIPS concerne les chocs rotatifs, et non les chocs frontaux. AURA et NEON l'intègrent, à l'exception de l'NEON SE, qui est livré sans MIPS.
L'éclairage intégré élimine toute une série de tracas. AURA Grâce à ses feux avant et arrière intégrés, c'est un accessoire de moins à installer, à recharger et à perdre.
Remplacez votre casque tous les 3 à 5 ans, ou immédiatement après un accident. L'absence de dommages visibles ne signifie pas qu'il n'y a pas de dommages.
Table des matières
Qu'est-ce qui caractérise un bon casque de vélo pour les trajets quotidiens ? Les critères à prendre en compte pour choisir un casque de vélo pour les trajets quotidiens Ajustement et réglage Visibilité Confort pour les trajets quotidiens Votre itinéraire et votre vélo Liste de contrôle pour comparer les casques de vélo pour les trajets quotidiens AURA et NEON pour les trajets quotidiens Casque de trajet standard ou connecté ?
Commencez par votre façon de rouler au quotidien
Avant même de vous intéresser à une certification quelconque, déterminez quel type de pratique vous exercez réellement. La plupart des cyclistes se classent dans l'une des trois catégories suivantes, et chacune d'entre elles correspond à une gamme de casques différente.
Concentrez-vous ici sur les grandes lignes. Les détails techniques viendront plus tard. L’important ici est de choisir la bonne voie avant de commencer à comparer les fonctionnalités qu’elle propose.
La ville au quotidien et les utilisateurs de vélos électriques
Si vous vous déplacez principalement à vélo entre votre domicile, votre lieu de travail et pour faire vos courses, vous avez besoin d’un casque qui vous assure une bonne visibilité, un confort tout au long de la journée et qui soit spécialement conçu pour la circulation en ville, avec ses arrêts et redémarrages fréquents. Un casque urbain casque urbain est donc le choix qui s'impose naturellement, puisqu’il est conçu précisément pour ce type de trajets.
Le cycliste qui combine les trajets quotidiens et les longues sorties sur route
Si vous parcourez également de longues distances sur route goudronnée le week-end, considérez cela comme une sortie longue distance et non comme une course de compétition. À mesure que votre vitesse et votre kilométrage augmentent, la ventilation et la protection prennent davantage d’importance que lors d’un simple trajet quotidien. Optez pour un casque de vélo de route qui vous permette de rester au frais pendant une heure ou deux, et pas seulement pendant les dix premières minutes.
Un seul casque peut-il servir aux deux ?
Pour la plupart des motards, oui. Un casque bien ajusté et doté de la certification adaptée à votre vitesse maximale peut convenir aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les balades du week-end. C'est également là que un casque connecté se distingue d’un casque classique, et cela vaut la peine d’être compris, car les fonctions d’éclairage et de signalisation d’un casque intelligent fonctionnent tout aussi bien lors d’une sortie le samedi que lors d’un trajet le mardi.
Un deuxième casque, plus spécialisé, n'a de sens que si vous roulez à des vitesses vraiment différentes ou dans des conditions vraiment différentes, par exemple si vous ajoutez du véritable tout-terrain à vos parcours. Pour la conduite quotidienne en ville et sur route, un seul casque de bonne qualité suffit généralement.
D'abord mesurer, ensuite acheter
Pour bien choisir un casque, il faut commencer par un chiffre, et non par une couleur ou un motif qui vous plaît. Commencez par trouver la bonne taille. Tout le reste, y compris l'ajustement et le confort, en dépend.
Trouvez votre taille idéale en moins d'une minute
Enroulez un mètre ruban souple autour de votre tête, juste au-dessus des sourcils et des oreilles. Veillez à ce qu'il soit bien à l'horizontale.
Serrez-le doucement. Il doit être bien ajusté, sans pour autant être trop serré.
Faites correspondre ce numéro au tableau des tailles correspondant à votre modèle.
Trois étapes, du début à la fin. Si vous souhaitez consulter la version plus détaillée avec des conseils adaptés à la forme de votre tête, vous pouvez prendre les mesures de votre tour de tête pour trouver la bonne taille en suivant le guide complet de UNIT 1.
Le test d'ajustement qui compte plus que le tableau des tailles
Un chiffre vous donne une idée. Ce contrôle vous permet de vérifier que vous avez bien trouvé la bonne réponse.
Le casque doit être bien à l'horizontale sur votre tête, le bord avant se situant à environ deux doigts au-dessus de vos sourcils.
Les sangles latérales forment un V juste en dessous de vos oreilles.
Il y a environ un doigt d'espace entre la jugulaire et votre menton.
Secouez la tête d'un côté à l'autre et d'avant en arrière. Le casque ne doit pas bouger.
Si les quatre critères sont remplis, c'est bon. Sinon, réglez la molette de réglage ou essayez la taille supérieure avant d'acheter.
Sachez ce que les certifications promettent réellement
Les certifications indiquent les conditions auxquelles un casque de vélo a été testé pour résister. Vous n'avez pas besoin de mémoriser tous les acronymes, mais seulement ceux qui s'appliquent à votre pratique du vélo.
Les normes CPSC et EN 1078 constituent les normes de référence pour toute la gamme « UNIT 1 ». Elles représentent le minimum requis, et non le maximum. La norme NTA 8776 a été spécialement conçue pour les vitesses des vélos électriques et des speed pedelecs ; les modèles « AURA » et «NEON» sont certifiés conformes à cette norme. Si vous roulez à des vitesses plus élevées avec un vélo électrique, il est utile de comprendre pourquoi les certifications ont de l'importance au-delà de l'autocollant.
Le rôle du MIPS dans la prise de décision
La technologie MIPS offre une protection supplémentaire en cas de chocs obliques. Au lieu de se contenter d'absorber un choc frontal, elle permet à la doublure intérieure du casque de pivoter légèrement par rapport à votre tête, ce qui contribue à rediriger une partie de la force de rotation générée par une chute oblique. Les modèles AURA et NEON en sont équipés, à l'exception de l'NEON SE, qui est livré sans cette technologie. MIPS.
Laissez la visibilité faire une partie du travail à votre place
Un casque vous protège en cas d'accident. Une bonne visibilité permet d'éviter que les accidents ne se produisent.
Éclairage intégré ou accessoires à visser ?
Les feux de vélo à clipser fonctionnent… jusqu’à ce que vous oubliiez d’en recharger un, que vous perdiez le support ou que vous l’oubliiez sur votre autre vélo. Un casque doté d’un éclairage intégré vous évite tous ces tracas. Les feux avant et arrière intégrés du AURA sont toujours exactement là où vous en avez besoin, alimentés par le casque lui-même. Si vous souhaitez également compléter votre équipement, il vaut la peine de jeter un œil aux feux adaptés vaut le coup d’œil.
Les clignotants et les feux stop : tout ce qu'il faut savoir en quelques mots
Être vu et être compris sont deux choses différentes. Les clignotants et le feu stop automatique aident les conducteurs à anticiper vos manœuvres, et pas seulement à remarquer votre présence. Sur les modèles « AURA » et «NEON», ces fonctions sont activées à l’aide de la télécommande « UNIT 1 », vendue séparément. Sans cette télécommande, les fonctions de signalisation ne s’activent pas.
C'est le confort qui détermine si vous allez réellement le porter
Le casque qui offre la meilleure protection est celui que vous portez réellement à chaque fois que vous roulez. Cela dépend de trois éléments : le rembourrage, la ventilation et le poids.
Le rembourrage doit être bien ajusté sans créer de points de pression, notamment au niveau des tempes et de l'arrière du crâne. La ventilation prend d'autant plus d'importance que vos sorties sont longues et intenses, car le flux d'air vous permet de rester au frais et empêche la sueur de couler dans vos yeux. Le poids est un critère important pour la même raison qu'un sac à dos lourd : on ne le remarque pas pendant les dix premières minutes, puis on finit par le sentir. Un casque qui se fait oublier sur votre tête est celui que vous choisirez sans hésiter.
Conçu pour résister à la première saison
Un casque est un équipement conçu pour durer, et non un accessoire saisonnier. Ce sont les matériaux et la qualité de fabrication qui déterminent sa longévité.
Des matériaux qui méritent qu'on s'y intéresse
La plupart des coques de casque sont fabriquées en ABS ou en polycarbonate, recouvrant une doublure en mousse EPS. Le polycarbonate est généralement plus léger et offre une meilleure résistance aux chocs par rapport à son poids, ce qui explique pourquoi on le retrouve souvent sur les casques haut de gamme au design avant-gardiste. L'ABS est plus lourd et plus abordable ; ses véritables atouts résident dans sa résistance aux rayures et aux UV plutôt que dans ses performances brutes en matière de résistance aux chocs. Aucun de ces deux choix n'est mauvais ; le choix approprié dépend de l'importance que vous accordez au poids et à la finition par rapport au coût.
La qualité de fabrication se remarque lorsqu'on y regarde de plus près
Avant d'acheter, examinez-le attentivement. La qualité des sangles, la netteté des coutures et la bonne finition des cloisons internes sont autant d'indices visibles d'un casque conçu pour durer. Un casque dont les coutures sont bâclées ou dont les sangles s'effilochent après quelques réglages ne tiendra pas la route aussi bien qu'un casque bien conçu, quoi qu'en dise l'autocollant de certification.
Choisir le premier casque d'un enfant
Tout ce qui précède concerne le choix d'un casque de vélo pour un cycliste adulte. L'ajustement et la certification sont encore plus importants pour les enfants, car le tour de tête évolue rapidement et un casque qui leur allait il y a six mois peut ne plus leur convenir aujourd'hui.
SPARKY, le casque « UNIT 1 », destiné aux enfants de 3 à 9 ans, est certifié EN 1078 et CPSC 1203. Il est doté d’un système de réglage adaptatif à la croissance, conçu pour s’ajuster au fur et à mesure que votre enfant grandit avant d’acheter le premier casque de votre enfant.
Le contrôle récurrent qui assure votre protection
Acheter le bon casque, ce n'est que la moitié du travail. Savoir quand il faut le remplacer, c'est l'autre moitié.
En règle générale, remplacez votre casque tous les 3 à 5 ans, même si vous n’avez pas eu d’accident, car les matériaux se détériorent avec le temps. Après un accident, remplacez-le immédiatement, même si celui-ci semblait mineur ou si les dégâts visibles sont minimes.
Les signes indiquant qu'il est temps de remplacer
Fissures visibles à n'importe quel endroit de la coque.
Une sangle ou une boucle endommagée qui ne maintient plus la tension comme avant.
Tout accident, aussi mineur qu'il ait pu paraître sur le moment.
Un petit bilan de santé à refaire chaque saison
Une fois par saison, effectuez cette courte série d'exercices :
Vérifiez que la coquille ne présente pas de fissures ni de zones molles.
Vérifiez que les sangles ne présentent pas d'effilochage ou de détirement.
Vérifiez que la molette de réglage se serre toujours correctement et tient bien en place.
Vérifiez que l'autocollant de certification est toujours lisible.
Cinq minutes, une fois par saison. Et le tour est joué.
La configuration qui vous permet de rouler l'esprit tranquille
Choisissez votre vélo, vérifiez que vous êtes bien à l'aise dessus, familiarisez-vous avec votre certification et effectuez la révision saisonnière. Voilà la routine complète, et elle fonctionne aussi bien si vous l'utilisez pour vous rendre au travail cinq jours par semaine que si vous en profitez pour parcourir quelques kilomètres sur route le week-end.
AURA Des chiffres qui le confirment : une note de 5 étoiles attribuée par « Virginia Tech », classé n° 17 au classement général et n° 3 dans la catégorie « urbaine », ce qui en fait le casque connecté le mieux classé parmi ceux testés par « Virginia Tech ».¹ Le NEON n'est pas loin derrière, à la 28e place au classement général et à la 5e place dans la catégorie « urbaine ».
Foire aux questions
Comment choisir le bon casque de vélo ?
Commencez par déterminer comment et où vous roulez. Les priorités peuvent varier selon que vous vous déplacez quotidiennement en ville, que vous roulez en vélo électrique ou que vous parcourez de longues distances. Une fois que vous savez à quel type d'utilisation le casque est destiné, vérifiez sa certification, mesurez votre tour de tête pour choisir la bonne taille et assurez-vous que le casque est bien ajusté et confortable.
Comment savoir si mon casque de vélo est bien ajusté ?
Le casque doit être bien à l'horizontale sur votre tête, le bord avant se situant à environ deux doigts au-dessus de vos sourcils. Les sangles latérales doivent former un V sous vos oreilles, et il doit y avoir un espace d'environ un doigt entre la jugulaire et votre menton. Une fois ajusté, le casque ne doit pas bouger de manière significative lorsque vous bougez la tête d'un côté à l'autre ou d'avant en arrière.
Ai-je besoin d'un casque différent pour un vélo électrique ?
Cela dépend du type de vélo électrique et de votre façon de rouler. Si vous roulez à des vitesses élevées avec votre vélo électrique, vérifiez les certifications dont dispose le casque et si elles sont adaptées à votre utilisation. La norme NTA 8776, par exemple, a été spécialement conçue pour les casques destinés à la pratique du vélo électrique et du « speed pedelec » à grande vitesse.
Quel est le rôle du système MIPS dans un casque de vélo ?
Le système MIPS est conçu pour aider à gérer les mouvements de rotation pouvant survenir lors de certains chocs obliques. Il permet un léger mouvement entre le casque et la tête, contribuant ainsi à rediriger une partie des forces de rotation. Il s'agit d'une technologie complémentaire intégrée au casque, qui ne remplace en aucun cas un ajustement correct ni les certifications de sécurité requises.
Les lampes intégrées aux casques en valent-elles la peine ?
Les éclairages intégrés peuvent s'avérer utiles pour les cyclistes qui se déplacent régulièrement en ville dans la circulation, qui roulent dans des conditions de luminosité variables ou qui souhaitent simplement bénéficier d'une visibilité intégrée à un vêtement qu'ils portent déjà. Ils peuvent constituer une source de visibilité supplémentaire, mais ils ne doivent pas pour autant être considérés comme un substitut aux feux de vélo exigés par la réglementation locale ni à l'éclairage nécessaire pour voir la route devant soi.
